汽车模模内攻丝来电洽谈「拓朴topum」

汽车模模内攻丝与传统攻牙都有什么区别

目前国内冲压行业需加工成形螺纹的五金件，出产厂家还多数停留在单冲或接连冲压产品后，再进行二次工序如人工攻牙、自动攻牙机等这种浪费资源的传统加工工艺上。而模内攻牙技能可以配合冲床设备的主动化出产，实现冲压与攻牙一体化出产。无论是减员、增效仍是提质，模内攻牙技能都能给五金类企业带来的巨大的经济效益。

那么下面我们来看下传统攻牙与模内攻牙两种攻牙模具的区别：

传统攻牙：一般以单冲或主动化冲压成形工序、转移工序、人工攻牙或主动攻牙工序加工完结，生产成本高、质量一致性得不到保证。

模内攻牙：由冲压“成形+攻牙”一体化主动化完结，其出产速度快、、螺纹质量安稳，属一次投资本钱，生产资金能快速回笼。

拓朴汽车模模内攻丝机型有哪些与众不同的特点

拓朴汽车模模内攻丝采用推进式安装或固定式的安装方法，拆卸简单更换方便，即便是新手5分钟内也能安装成功，拓朴汽车模模内攻丝一机多用，适用M1~M12和相对应UNC/UNF/BSW等英美制螺纹（通孔或盲孔）。可从从上往下、从下往上，水平以及侧面斜面，取决于产品成型工艺，都可以满足您的螺纹需求，同时拓朴汽车模模内攻丝适用于100~500mm的冲床行程，有的机型甚至不受冲床行程的限制，按拔式丝锥轴更换丝锥非常方便，10秒钟就能搞定，双头丝锥轴两头可用，寿命增加一倍很多客户都给好评。如您有更多汽车模模内攻丝的问题，随时联系我们，为您提供1对1的解答。

汽车模模内攻丝伴随模具的发展不断前进

我国未来的模具将呈现发展趋势，模具成型的零件日渐大型化和高生产效率要求而发展的"一模多腔"所导致模具日趋大型化，而汽车模模内攻丝也在这时候发展兴起，几年前，精密模具的精度一般为5微米，现在模具的精度越来越高。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务，对钢材的性能要求也越来越高。致使多功能复合模具将进一步发展。汽车模模内攻丝特别适用于连续冲模、级进冲模、精密冲模中。国内不少模具 企业现在都摒弃了自动攻牙机，转向汽车模模内攻丝，提高自动化程度，这是一个未来发展的趋势。